Диалоги о тосоле.

Охлаждающая жидкость, которая не замерзает при низких температурах, называется антифризом или тосолом. На сегодняшний день существует довольно большое количество наименований охлаждающих жидкостей, все зависит от их химического состава и концентрата. В нынешнее время производители нашей страны стали изготовлять жидкости для охлаждения двигателей, которые уже склонны к употреблению с применением маркировки «Антифриз», но, в основном, это тот же самый «Тосол», но немножко лучшего качества. ТОСОЛ – это охлаждающая жидкость для автомобилей, которая была создана в 1971 году специально для авто ВАЗ экспертами из ГосНИИОХТа. «Тосол»  не был зарегистрирован торговой маркой, потому его обширно применяют производители охлаждающих жидкостей нашей страны. В зависимости от состава жидкости его эксплуатационные свойства могут быть разными. Заграницей термин (Антифриз) употребляли для наименования концентрата, который смешивали с водой и применяли в системе охлаждения двигателя внутреннего сгорания. Но изначально термин обозначал лишь морозозащитную роль этой жидкости. Применяли его лишь в определенные сезоны, не обращали внимания на его функцию теплообмена среды для защиты системы охлаждения двигателя от повреждения и коррозии в процессе работы во всех условиях. Автомобиль нуждается в системе охлаждения, поскольку его работа создает огромнее тепловое количество. Как правило, тепло выводится с помощью радиатора охлаждающей системы, а жидкости являются теплоносителями, которые циркулируют через двигатель и радиатор. Некоторые двигатели имеют воздушное охлаждение, поскольку это не наносит никакого ущерба окружающей среде. Примерно третья часть энергии тепла от двигателя должна быть отведена жидкостью для охлаждения двигателя, когда годная для употребления энергия на коленчатом вале двигателя имеет лишь одну четверть этой энергии тепла в двигателе на бензине, либо же одну треть в двигателе на дизеле. Самой старой жидкостью для охлаждения двигателя на сегодняшний день является вода. Обыкновенная вода совместит минералы и соли. Соли вместе с сульфатами и хлоридами создают ее жесткость. Такая жесткость воды сопутствует к формированию осадка в образе накипи на металлических поверхностях или слоев отложений системы охлаждения. Таким образом, для предотвращения формирования соляных отложений и накипи, а также для охлаждения самого двигателя используется тосол или антифриз. В процессе работы охлаждающая жидкость изнашивается. В ней понемногу понижается концентрация ингибиторов, снижается теплопередача, увеличивается вероятность пенообразования, а беззащитные металлы усиленно коррозируются. Эксплуатационные свойства зависят напрямую от пробега автомобиля и качества охлаждающей жидкости. Изнашивание случается особо усиленно, если в охлаждающую систему двигателя попадает воздух или переработанные газы. Потому необходимо чаще контролировать места, где могла бы осуществляться утечка жидкости, а также крепление шлангов и их состояние. Сроком замены охлаждающей жидкости распоряжается автозавод или ее производитель, но порой жидкость изнашивается раньше. В основном, температура кипения ОЖ-40 составляет 56% этиленгликоля  и 44% воды при этом, температура при этом должна быть не меньше 108°С. В состоянии передкипения уже создадутся «паровые заторы», которые нарушают положительную циркуляцию в охлаждающей системе двигателя. В связи с этим может возникнуть перегрев двигателя автомобиля. В процессе постоянной работы авто в трудных условиях желательно употреблять тосол с увеличенной температурой кипения, а также со значительной плотностью.